劉永斌說，但現在一些優勢已經被基本抹平。

其他國家要積累產業能力，還需要一個過程。越南海陽的機會早在十年前就已萌芽，當時由於政治摩擦，日本政府曾要求日企將製造轉移到東南亞。

廠房外遷是一係列正負因素疊加後的決定。要與當地社會的民情結合。印度太遠，越南和中國風俗相近，但有發生不可控因素的可能性。

他們將這次的轉移，視為一次機會。雖然蘋果主力機型的生產大頭依然是鄭州的富士康工廠，但種種跡象表明，印度已經越來越有能力承接蘋果更新款手機的組裝工作。

前期資金投入、員工培訓、適應環境、應對無數複雜而具體的問題，同樣是成本。

如今，在印度北方邦，有一座名為諾伊達的城市正承載著印度製造興國的期望。2021年金九銀十招聘旺季，小米汽車大手筆從各家車企挖人的熱度還沒有消退，小鵬汽車策劃的探索者計劃2022屆校招發布會就以微綜藝的形式刷屏。

而2018年時，理想汽車的員工還隻有1593人，三年間增長了七倍多。5月21日，網上傳出一張馬化騰的朋友圈，引用一篇文章中的話並表示描述得太形象了：部分網民關心經濟的方式是：企業可以破產，但不可以裁員。

小鵬汽車則在回應中提到，隨著智能汽車業務的高速增長，小鵬汽車及生態企業持續加大人才和研發投入。理想汽車方麵表示，毀約事件屬實，主要是因為近期業務架構調整，毀約主要涉及少部分尚未入職的校招學生，同時對遭受解約的學生，理想給出調崗和解約賠償兩種方案。

（作者：尹赫）